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February 06, 2014
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Bill Suserg F1 Technical Analysis
Nous savons que les gros problèmes rencontrés par Renault touchent à la régulation de la température de fonctionnement des éléments de l'ERS (Batterie et Câble). Des soucis de saccade moteur, régime instable, accélération coupée, dus en partie à l'analyse des gaz d'échappement par une sonde de type Lambda (mais bien plus évoluée), qui donnait des valeurs erronées dès que les gaz d'échappement étaient soufflés par l'aérodynamique.